kbk起重机在使用时要注意不能超载运行
kbk起重机在使用时要注意运行安全，避免在运输过程中货物会脱落发生危险，它是一种组合式小型机械设备，主要用来搬运比较轻的物料，送到位置。
kbk起重机在使用时不能超过规定的数值，不能超载运行，这会让设备各个部件发生损坏，它的操作很简单，节省大量空间，机械设备在使用的时候都需要做好维护保养工作，能够有效的延长它的使用寿命。
设备在运行过程中轨道起到了很重要的作用，厂家在制造生产时一定要保证轨道的质量，一般会使用不锈钢和铝合金当做制造原材料，用户在操作前要注意kbk起重机的轨道和设备尺寸是否和实际运行环境符合。
kbk起重机在轨道上运行时，任何人都不能站在轨道下方或者周围，作业区域要设置警示牌，防止无关人员进入；搬运移动式货物重量不同，用户在操作时一定要注意不能超过负荷标准，避免会出现其他问题。
汽车起重机和全路面起重机是常见的两种起重机，在外形看起来，两者差别不大，很多用户会将二者混淆，那么它们之间究竟有什么区别呢？
一、底盘设计的不同
一般的汽车起重机是在载重汽车底盘上增加起重装置构成起重机，而全路面起重机的底盘是的地盘技术设计，两者的技术含量不可同日而语。底盘设计技术中的关键是油气悬架系统和多桥转向系统设计，这两项技术都是全地面起重机的独有技术。与汽车起重机的底盘相比，其具有更强的承压能力、更平顺的行驶性能、更有效地平衡轴荷和增加整机的侧倾刚度，可以说，设计的全路面起重机底盘与一般的汽车起重机底盘相比是一个质的飞跃，没有设计的底盘和它所必须的油气悬架系统，就没有所谓的全地面起重机。
二、吊臂制造工艺的区别
为了尽可能的提高起重机的起重作业性能，全路面起重机的吊臂制造工艺比一般的汽车起重机要先进的多，它们一般由的吊臂制造厂负责生产，都是采用高强度的钢材。例如国外吊臂普遍采用960 MPa以上的钢材，有些100t级的起重机为减轻质量，吊臂上甚至使用了仅4mm厚的瑞典SSAB生产的Weldox1100型钢板，SSAB目前正在研制1300MPa的超高强钢板。因此可见，全路面起重机与一般的汽车起重机的吊臂相比，它们的刚度更大、质量更轻，性能更优越！
三、总线控制系统的区别
传统汽车起重机的电器控制系统是一对一的控制，控制是直接且的，导线内流动的是模拟信号。随着起重机的电气系统越来越复杂，特别是大量的使用，使对一的通信几乎不可能实现。全路面起重机采用了优化的CAN总线控制系统，它可以有效地解决了传统控制系统的种种问题。CAN总线控制简化电路通道，解决多ECU的通讯和共同工作的优化问题和复杂的逻辑控制问题，同时还可以共用系统资源，集中显示系统信息，提高系统的可靠性等，可以使用户的使用、维护、警示、记录、故障诊断成为一体。
你知道如何预防单梁起重机磨损吗
由于单梁起重机性能良好且选择性多的优势，其在很多不同的行业都有应用，而且带来了非常不错的使用效果。但对于单梁起重机来说，也有机器设备的通病，那就是零部件的磨损，这会很大程度影响单梁起重机的使用寿命。
为了延长单梁起重机的使用期限，目前比较有效的途经就是降低其配件的磨损程度，但在此之前需要先找到造成部件磨损的原因。然后根据磨损出现的原因不同，进行针对性的预防，比如针对因摩擦产生的磨损，可通过加注润滑剂以及清除摩擦部位的杂质颗粒等途经来进行解决。
另外还要正确处理对于腐蚀等造成的磨损，正确的方式需要从改变其材质入手，尽可能的采用不易起化学或者电化学反应以及性能更加稳定的材质做起重机配件，这样才会起到比较好的防磨损效果。
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