箱形梁式桥架的端梁构造和主要尺寸的确定
箱形梁式桥架端梁一般也采用箱形的实体板梁式结构。端梁的中部截面也是由上、下盖板和两块垂直腹板所组成。由于运输和安装的需要，通常把端梁制成两个（或三个）分段。在制造厂施工时，都是先把一根主梁和端梁的一个分段焊接在一起形成半个桥架。但是，近年来新设计的桥架中采用四梁结构，即梁式桥架主梁和端梁均制成独立的整体结构，主梁和端梁之间的连接在使用现场实施。这种结构方案要求制造厂具备一定的工艺装备来保证桥架几何尺寸的正确性，并应在制造厂进行予装和检测。这种四梁结构桥架比起一般的半桥架结构更便于运输。
无论是半桥架式结构还是四梁式结构，在使用地点安装时一般均采用螺栓连接方式，前者采用普通半光制螺栓连接，后者采用高强度螺栓连接较多。 端梁腹板的间距，一般可按车轮两侧轴承箱的位置来决定，亦即使两腹板的中心正好通过车轮轴承箱的中心面。当起重量Q＞15t时，为增加支承车轮处的端梁强度，在整块腹板之外，再用电钉（接触点焊）焊上一块小的腹板。
端梁中部截面的高度，主要决定于主梁和端梁的连接情况。 端梁头部上盖板的下面要高于车轮的轮缘。端梁中部的下盖板也要离开大车轨道面一定的距离a>50mm，因为在端梁内要安装螺旋千斤顶，作装拆车轮之用，而千斤顶的螺母要伸出下盖板，但不能与轨道磨碰。在端梁两端上盖板上还要安装缓冲器，弹簧式缓冲器，目前，我国生产的桥式起重机中大都改用橡胶缓冲器，或者性能更好的液压缓冲器。在端梁的两端面处还要安装轨道的排障板。
欧式起重机主要由两大部分组成，那么是哪两大部分呢？下面就随时小编来一起看一下这两大不可或缺的局部吧：
一、主梁部分
1主梁采用优化设计，自重轻，结构合理；
2主梁为箱形梁或H型梁结构，由钢板焊接成型；
3钢板资料为国内钢材（Q235B;
4垂直绕度为按中国国家规范；
5所有钢板进行抛丸预处理，达到Sa2.5级标准化
6焊接前仔细检查和清洁钢板，通常由自动焊机时行焊接（MIG或半自动焊）
7主焊缝均进行无损探伤；
二、端梁部分
1端梁材质为国内钢材料6Mn;
2端梁为矩形钢管或钢板焊接成型，成型后的端梁在数控机床一次定位加工，达到允许的偏差范围，确保民族尺寸精度和配合公差;
3每个端梁配有双轮缘的车轮、缓冲器和防维护装置；
4双梁起重机在沿主梁方向大车驱动侧安排维修平台（维修走道）
5主梁和端梁采用高强度螺栓连接，确保整机精度和运行平稳；
LDY型冶金单梁起重机1.主要用途
LDY 型冶金电动单梁起重机 （以下简称起重机） 是按 JB/T1306-2008 标准且符合质检办特 ［375］ 号文
件设计的与 YHII 型电动葫芦配套使用的空间运输工具，主要作用是以间歇、周期的工作方式，通过起重吊
钩或其它取物装置及时、迅速地完成冶金生产过程中所需起吊运输重物的位移，是现代工业企业中冶金和
铸造场所提高劳动生产率的重要工具和设备。
2.适用范围
LDY 型起重机适用于在工作级别 A6，工作环境温度≤60℃，相对湿度≤85﹪，海拔 2000m 以下，无
腐蚀性介质环境条件下工作。
3.主梁由冷弯压制的Ｕ型槽钢与工字钢组焊成实腹梁或用钢板组焊成箱形梁。端梁为Ｕ型槽钢组焊成箱
形结构，主、端梁之间采用螺栓加抗剪凸缘连接结构或座式结构，安装方便，便于运输储存。
4.运行机构
运行机构采用分别驱动形式（见图 1） ，驱动、制动靠锥形转子电动机来完成，其优点是能减轻因车轮
歪斜跑偏造成的啃道磨损，不易出现车轮爬轨掉道故障。
运行速度：地面操作一般为 20、30 m/min。一般情况下按单速制造，用户如需其它调速方式时，应在
签订合同前与设计部门协商能否使用且应在订货合同中予以注明。
在线客服
13506411155
870566866@qq.com
