KBK起重机载荷时出现摇摆的原因
当在使用KBK起重机搬运物料时，KBK起重机的大车、小车及提升机构的运动通常由各自的操作指令独立地控制；当搬运物料到达目标位置时，由于受大车及小车加减速的影响，载荷会出现令人讨厌的摇摆现象；当载荷摇摆时，卸载作业就不能进行。下面就介绍一下KBK起重机载荷时出现摇摆的原因：
另外，KBK起重机快速运行会引起载荷太大的摇摆。过大的载荷摇摆对现场作业人员的人身安全造成威胁。载荷摇摆也增加载荷及周围货物被损害的可能性。载荷摇摆已成为限制KBK起重机提高搬运物料效率的一个主要因素。
检验KBK轨道安全技术的要点
1、KBK轨道鱼尾板不得有裂纹、松脱和腐蚀。
2、KBK轨道上不得有疤，轨顶和单侧面磨损量不应超过3mm。
3、KBK轨道接头处横向位移和高低不平偏差不应超过1mm，采用鱼尾板连接的KBK轨道要紧固，连接螺栓不应少于4个，hao用6个。
4、接处应错开，相距不小于1.5m(对塔机)，0.5m(对桥吊)，对接头处应有垫铁或枕木，接缝间隙不大于2mm。
起重机械等行业产品质量的根本是什么？
悬臂起重机超起作业的操作过程，无油缸型超起装置安装简便快捷，但使用过程中注意事项较多，操作技术难度大；水平+垂直油缸型超起装置结构复杂、成本高、组装费时，但使用方便，操作灵活，并且可实现超起配重无级变幅；水平油缸型较前者安装简便，kbk轨道价格，成本低，但使用性能与无油缸型差不多，只是在超起配重离地后能够无级变幅；垂直油缸型超起装置相对水平+垂直油缸型结构简单，成本较低，组装时间差不多，使用上也比较方便。
通过对超起作业操作过程的分析，在悬臂吊超起装置设计过程中需要做到如下几点：
（1）悬臂吊的微动性能要好，单绳稳定速度不大于2m/min；
（2）主变幅力要有DA及zui XIAO极限制，可在变幅绳或主变幅拉板上安装力传感器；
（3）带垂直油缸的超起装置需要加装压力传感器检测两侧拉板受力是否平衡，并在显示屏上显示两者的受力情况，用户可据此选择同步操作两油缸还是单独调整；
（4）超起桅杆需要安装角度传感器，并通过其值来计算超起桅杆的幅度；
（5）水平油缸型若可以无级变幅，需要安装有长度传感器，否则可在确定的幅度用定位销来保证超起配重的幅度。
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KBK轨道吊挂装置上的悬架、轨道夹的交接处必须充分润滑。不能妨碍铰链连接的自由运动，kbk轨道厂价销售，KBK轨道吊挂、主梁吊挂及电动葫芦吊挂均必须采用柔性连接方式。刚性连接会产生冲击力，导致疲劳断裂。
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