桥式起重机主梁、端梁连接新型式
一种新型的桥式起重机主梁、端梁搭接型式:桥式起重机主梁端部搁置于端梁上，用螺栓连接。桥式起重机桥架为四梁结构，手动组合式自立起重机生产厂家，既便于储存又便于运输，安装简便，安全可靠，是一种较优的连接型式。通过对关键部位的受力分析，结果表明此结构型式具有可行性，可推广使用。
德玛力格（济南）起重设备有限公司桥式起重机主梁、端梁连接新型式的提出目前国内的中小吨位桥式起重机主、端梁连接多采用平接型式，即主梁的腹板在端梁处断开，主梁上下翼缘板同梁。
本公司可加工定做各种型号起重机主梁、起重机端梁，也可根据客户要求或国标要求。变速装置20-30分米，电机可选配0.4-4.5kw普通电机或软启动电机，也可选用szw三合一变速箱。欢迎来电咨询王经理（工程师）
主梁的设计
主梁跨度22.5m ，是由上、下盖板和两块垂直的腹板组成封闭箱形截面实体板梁连接，起重机主梁横截面腹板的厚度为6mm，翼缘板的厚度为16mm，主梁上的走台的宽度取决于端梁的长度和大车运行机构的平面尺寸，起重机主梁跨度中部高度取H=L/18，主梁和起重机端梁采用搭接形式，主梁和端梁连接处的高度取错误！未找到引用源。，腹板的稳定性由横向加劲板和纵向加劲条或者角钢来维持，纵向加劲条的焊接采用连续点焊，主梁翼缘板和腹板的焊接采用贴角焊缝，主梁通常会产生下挠变形，但加工和装配时采用预制上拱。
起重机端梁的设计 端梁部分在起重机中有着重要的作用，它是承载平移运输的关键部件。起重机端梁部分是由车轮组合端梁架组成，端梁部分主要有上、下盖板和两块腹板组成；端梁是由两段通过连接板和角钢用高强螺栓连接而成。在端梁的内部设有加强筋，以保证端梁受载后的稳定性。端梁的主要尺寸是依据主梁的跨度，大车的轮距和小车的轨距来确定的；大车的运行采用集中传动的方案。
在装配起重机的时候，先将起重机端梁的一段与其中的一根起重机主梁连接在一起，然后再将端梁的两段连接起来.
欧式起重机在支撑作用上的剖析
人们对起重机并不陌生，邢台组合式自立起重机生产厂家，在一些维修大型汽车和货运托送时经常会用到，欧式起重机，很好奇为什么一个起重机可以升起比自己还要重的东西呢，现在就人我们来了解一下吧.
起重机主要包括起升机构、运行机构、变幅机构、回转机构和金属结构等.起升机构是起重机的基本工作机构，大多是由吊挂系统和绞车组成，也有通过液压系统升降重物的.
运行机构用以纵向水平运移重物或调整起重机的工作位置，一般是由电动机、减速器、制动器和车轮组成.欧式起重机，变幅机构只配备在臂架型起重机上，臂架仰起时幅度减小，俯下时幅度增大，分平衡变幅和非平衡变幅两种.
回转机构用以使臂架回转，电动组合式自立起重机生产厂家，是由驱动装置和回转支承装置组成.金属结构是起重机的骨架，欧式起重机，主要承载件如桥架、臂架和门架可为箱形结构或桁架结构，也可为腹板结构，有的可用型钢作为支承梁.
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